3000系は東京メトロ有楽町線への相互乗り入れのため2000系をベースに1995年に登場しました。その後100系の各停通用を置き換えるために8両編成も作られました。(8両編成は東京メトロ有楽町線への乗り入れは行わない、ただし、副都心線は8両編成での通用もあるので、乗り入れを行っている。)東京メトロ副都心線への乗り入れはそれに対応している編成のみ乗り入れます。
東京メトロ有楽町線 副都心線直通通用のほか、湘南線の池袋-小田原間 大和線の各停から快速急行までフルに使われています。
| 起動加速度 | 3.1km/h/s(MX線内) 3.3km/h/s(地下鉄線内) |
| 減速度 | 3.5km/h/s（常用最大） 4.5km/h/s（非常） |
| 営業最高速度 | 120km/h |
| 設計最大速度 | 130km/h |
| 軌間 | 1067mm |
| 電気方式 | 直流 1500V 架空電車線方式 |
| 制御装置 | GTO-VVVFインバータ制御 |
10両編成22本 8両編成10本在籍
10両編成
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 形式 | Tc-3000 | M-3000 | M-3100 | M-3000 | M-3100 | T-3000 | T-3000 | M-3000 | M-3100 | Tc-3100 |
| タイプ | 制御車 | 電動車 パンタ装備 | 電動車 | 電動車 パンタ装備 | 電動車 | 付随車 | 付随車 | 電動車 パンタ装備 | 電動車 | 制御車 |
8両編成
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 形式 | Tc-3000 | M-3000 | M-3100 | T-3000 | T-3000 | M-3000 | M-3100 | Tc-3100 |
| タイプ | 制御車 | 電動車 パンタ装備 | 電動車 | 付随車 | 付随車 | 電動車 パンタ装備 | 電動車 | 制御車 |